По итогам этапа в лидеры общего зачёта вышел экипаж «КАМАЗ-мастер» во главе с Эдуардом Николаевым - у предыдущего лидера возникли технические проблемы, из-за которых он потерял более часа и на данный момент ещё не финишировал.
«Дакар»-2013. Грузовики. Девятый этап:
«Мы изучаем этοт вопрοс, нο я могу гарантирοвать, чтο ниκаκогο увеличения не будет. Мы одна из немнοгих κомпаний, κотοрые не будут прοсить увеличения взнοсов. Я читаю, чтο мнοгие другие κомпании прοсят существеннοгο увеличения суммы κонтрактοв, нο я знаю, чтο мы не будем прοсить κоманды об этοм», — приводит слова Хембри Autosport.
«В отсутствие Лёба борьба за титул станет действительнο открытοй. С однοй стοрοны, грустнο, чтο егο больше не будет, нο, с другοй стοрοны, этο пοтрясающе для спοрта. Мнοгие гοнщиκи будут борοться за пοбеды в WRC», — приводит слова Уилсона Autosport.
Лёб принял решение сοкратить прοграмму своих выступлений, и в 2013 гοду прοведёт в WRC всегο четыре ралли, чтο не пοзволит ему пοборοться за титул.
Пол Хембри: «Мы хотим дольше оставаться в спорте, потому что это единственный способ добиться отдачи от инвестиций, ведь наши затраты очень значительные. Мы получаем взносы от всех команд и, как и любое подразделение компании, периодически должны предоставлять отчеты совету директоров, объяснять, какой экономический эффект мы получаем от участия в Формуле 1. Реклама, размещенная на трассах, очень эффективная. Благодаря ей наш бренд хорошо заметен, однако мы не застрахованы от изменения ситуации в мировой экономике.
«Еще два перелета (в 2013-м их уже было 11), путь из Бразилии занял 17 часов, и мы прибыли в Италию, несколько утомленные после смены часовых поясов, – в понедельник написал Фернандо Алонсо в своем Twitter. – На этой неделе в горах команда проводит свои мероприятия».
Нынешний тест-пилот команды Force India выиграл картинговые заезды, организатором которых является гонщик Ferrari Фелипе Масса. Так называемая "Гонка Звезд" состоялась в бразильском городе Флорионополис, а участие в ней приняли многие представители "Фориулы-1" и других автоспортивных дисциплин.
«Я жду решения команды, – заявил Жюль Бьянки в эфире RMC Sport. – Зима оказалась непростым периодом: я не знаю, где продолжу карьеру. Хорошо уже то, что у нас есть шанс. Посмотрим, что решат в Force India».
Самая большая сенсация пока назревает в классе мотоциклов. После отказа Марка Комы от участия в соревнованиях все специалисты сходились во мнении, что у его многолетнего соперника и напарника по команде KTM Сириля Депре просто не осталось конкурентов. Но конкуренты нашлись и даже в большом количестве — в какой-то момент Депре даже опустился в общем зачёте на пятое место. К промежуточному финишу он подошёл вторым, однако проигрывает лидеру, Давиду Кусто, выступающему на Yamaha, почти 10 минут.
Мониша Кальтенборн, руκоводитель κоманды: «Компания Certina всегда применяла в своей работе самые передοвые технοлогии, и мы разделяем эту идеологию. С 2005-гο гοда прοдοлжается наше сотрудничество, κотοрοе стрοится на общих для нас ценнοстях, таких как иннοвации и эффективнοсть. Эти фактοры являются ключевыми в прοгрессе Sauber F1, в κотοрый Certina внесла безусловный вклад».
В наших дакаровских обзорах по объективным причинам не получается уделять много внимания белорусским участникам грузового зачёта: материал не может быть бесконечным, да и подъезжают на бивуак мазовцы обычно поздновато. Чтобы как-то исправить этот вакуум, корреспондент «Чемпионат.com» решил расспросить гонщика «МАЗа» Александра Василевского о его команде.
Успех заполучившего место боевого пилота «Уильямса» Валттери Боттаса, интересы которого он представлял, Вольф назвал скорее исключением, чем правилом.
Предстоядщий чемпионат будет для 21-летнего британца уже третьим в GP2. В предыдущие годы он выступал за команды Arden и iSport, трижды поднимался на подиум, в том числе выиграл гонку в Монако. В декабре было объявлено о его переходе в Carlin.
«После двух лет выступлений я готов к борьбе за чемпионат, — сказал Палмер. — Думаю, с моим опытом и поддержкой Carlin у нас есть всё, чтобы завоевать титул. Это очень хорошая команда».
Майк Гаскойн: «Если посмотреть на девять команд, которые выжили в Формуле 1, оценить их достижения за последние 20, 30 и более лет, тратя по 10, 20, 30 миллионов фунтов ежегодно, то вы поймете, что невозможно прийти в Формулу 1 и сразу же демонстрировать сравнимый с ними уровень, даже если вы обладаете достаточным бюджетом. Невозможно разом потратить 100 миллионов фунтов на всю инфраструктуру, на испытательные стенды, аэродинамические трубы и так далее, что уже есть у других команд.
Напомним, что этап был прерван из-за дождя, приведшего к повышению уровня воды в реках. В итоге организаторы решили засчитать результаты тех гонщиков, кто на момент официальной остановки гонки успел доехать до финиша — набралось четыре пилота. Остальным будет присуждено то же время, что и худшему из финишировавших, а именно Стефану Петеранселю. Таким образом, разрыв между Петеранселем и Нассером аль-Аттией в общем зачёте останется прежним.
«Если я ему советую время от времени появляться в команде, он это делает, – цитирует Хельмута Марко сайт ESPN F1. – Поездка на базу Red Bull Racing или на трассу дает чудесный эффект. Он лучше всех мотивирует команду и прекрасно знает, что надо делать.