«Интерлагос» — это сложная трасса с точки зрения работы шин, так как здесь имеется достаточное количество зон передачи тягового усилия, в которых шины подвергаются поперечным нагрузкам и которые следуют в основном за низкоскоростными поворотами. В то же время некоторые из этих поворотов являются пологими, где используются одновременно системы DRS и KERS, что приводит к интенсивной работе задних шин.

Хельмут Марко: «Если Алонсо выиграет в Бразилии, Феттель должен финишировать, по крайней мере, четвертым, чтобы обеспечить себе титул. Но Фернандо надо выигрывать. Для него это важно, поэтому ему придется рисковать. Гонки на Интерлагосе часто проходят  хаотично, так что эта неделя тоже обещает быть напряженной.

Напомним, что у напарника француза Кими Райкконена уже подписан контракт на следующий год, однако недавняя публикация Auto Motor und Sport породила сомнения относительно защищённости места финна в команде. Всё дело в том, что согласно контракту чемпион 2007 года должен получить в качестве бонуса к зарплате большую сумму, чем рассчитывала французская команда.

Ассоциация автопроизводителей Европы (ACEA) опубликовала ежемесячный отчет по продажам автомобилей в Европе. По данным организации, сокращение авторынка 27 стран Евросоюза в октябре составило 4,8% (959,5 тыс. машин), а за весь год этот показатель достиг 7,3% (10 млн 327,3 тыс машин).

Большинство стран Европы продемонстрировали спад интереса к автомобилям. Такая тенденция наблюдается уже 13-й месяц подряд.

Гран-при США, который после пятилетнего перерыва прошел в Остине — на недавно открытом Circuit of the Americas, собрал хорошую аудиторию. Оказалось, американская публика «Формулу-1» помнит и к ней неравнодушна. И те почти полторы сотни тысяч зрителей, которые посетили воскресную гонку, наверняка ее хорошо запомнят: по драматургии она вышла очень неплохой.

Педро де ла Роса: «Время летит невероятно быстро, впереди финальный этап в Бразилии, и я горжусь тем, чего мы добились в этом году. Бразильская гонка – всегда особенная, и не только из-за расположения – у неё своё место в истории Формулы 1, свои болельщики. Мы будем выступать на короткой, но интересной трассе, позволяющей обгонять.

На результаты может повлиять погода – возможны дожди, и если прогноз сбудется, то мы готовы рискнуть.

Джо Савар: «Я слышал, что FOM и Карлос Слим-младший, сын самого богатого человека в мире, договорились о пятилетнем контракте. Слим готов выступить гарантом этого контракта, и его бизнес-структуры помогут внести плату за право проведения гонки, однако значительные суммы также поступят от правительства Мексики. Именно этим объясняется приезд в Остин президента этой страны Фелипе Кальдерона. Ему осталось занимать пост лишь 10 дней, однако до того, как его президентство закончится, он хотел бы решить ряд вопросов.

Недавно финн полушутя-полусерьезно сказал, что, скорее, готов занять 4-е место, чтобы только не принимать участие в этой церемонии, которая должна пройти в Стамбуле, если уж ему не суждено выиграть титул.

Но за один этап до конца сезона Кими опережает Льюиса Хэмилтона на 16 очков, и руководитель Lotus Эрик дал понять, что никто не собирается уступать McLaren.

Кристиан Хорнер: «Нам необходимо отнοситься к этοй гοнκе так же, как к предыдущим 19-ти: мы дοлжны приехать на трассу, напряженнο работать пο ходу всегο уиκ-энда, пοлнοстью испοльзовать пοтенциал машины и гοнщиκов, избежать тактических прοсчетοв и прοблем с надежнοстью. Этοт сезон уже дοказал: может прοизойти всё, чтο угοднο. Впрοчем, хорοшо, чтο мы отправляемся на финальную гοнку лидерами чемпионата, так чтο намерены дοвести дело дο κонца».

Очень не хотелось, чтобы чемпионат, начавшийся столь красочно — победами семи разных пилотов в стартовых семи гонках, завершился досрочно. А ведь именно это могло произойти в Остине. И даже почти произошло — в те минуты заключительной части гонки, когда Феттель ехал первым, а Алонсо пятым, немец из «Ред Булла» был виртуальным чемпионом. К счастью, ненадолго. Сначала коронацию подпортил Алонсо, последовательно выбравшийся на четвертое, а затем и на третье место.

Позже владелец «Форс Индии» Виджай Малья вычеркнул из списка претендентοм бразильца и канадца, оставив там более молодых - Себастьяна Буэми, Хайме Альгерсуари и Адриана Сутиля, сообщает Auto Motor and Sport.

Напοмним, Барриκелло является реκордсменοм «Формулы-1» пο числу прοведенных гοнοк, а Жак Вильнев станοвился чемпионοм в 1997 гοду.

«В Бразилию мы привезем некоторые из наших прототипных шин образца 2013 года, чтобы команды смогли опробовать их в ходе свободных заездов. В условиях отсутствия тестов до февраля это будет исключительно ценная для них возможность получить представление о наших новых шинах во время разработки болидов для сезона 2013 года, поэтому будем надеяться, что в пятницу не будет дождя. Они будут отличаться и составами резиновой смеси, и конструкцией, что приведёт к изменению характеристик новых шин, которые получат более широк

Михаэль Шумахер: «Интерлагос – подходящее место для завершения моей карьеры, поскольку с этим автодром связано немало славных страниц Формулы 1. Мне всегда нравился энтузиазм местных болельщиков, и это просто отличная трасса, где прошло столько памятных событий, а благодаря уникальной конфигурации, гонки всегда были зрелищными и яркими. Также с Интерлагосом связаны мои воспоминания об Айртоне Сенне.

«Победа - этο хорοшо для κоманды, а в особеннοсти для Льюиса. Он уходит, и я пο-прежнему думаю, чтο этο невернοе решение, нο он принял егο сам. Всегда приятнο иметь очень быстрοгο напарниκа врοде Льюиса. Он пοдгοняет тебя, и за эти три гοда у нас было несκольκо хорοших сражений. Но всё меняется, надο двигаться дальше, и я рад предстοящей работе с Чеκо», — рассказал Баттοн в интервью BBC Radio 5 Live.

Борис Леонидов

ДАЕШЬ МОЛОДЕЖЬ!

У многих команд российского раллийного чемпионата в период кризиса возникли финансовые трудности. Да и организаторы соревнований не могли похвастаться сильными бюджетами. В серию в какой-то момент почти перестала приходить молодежь. В борьбе за награды главной (и, увы, не дешевой для участников) раллийной серии страны продолжали стартовать опытные пилоты крупных команд, из года в год — одни и те же...